在瀝青混凝土加鋪層中為防止、減輕反射裂縫破壞，延長道路的使用壽命，必須對原有接縫、裂縫進行處理。在舊水泥混凝土路面與加鋪層之間鋪設一層專用土工布，使加鋪層與舊砼路面之間形成彈性的間層，能起到緩裂、防裂的作用。其主要作用機理如下：

（一）土工布減小了加鋪層與舊砼路面層間的結合力。研究表明，有了間層，原來二層界面處的結合力明顯減小，由此使加鋪層拉應變減小。例如廣東惠深公路與滬嘉高速公路試驗段測得7～12cm瀝青面層底部拉應力較不設間層時減小20%。雖然界面強度下降，卻仍足以防止界面上下的相對位移而保持連續。

（二）由于土工布具有較高的強度和較大的延伸性，能起到應力吸收夾層的作用。土工布間層將反射裂縫應力由垂直方向轉為水平方向，并使應力擴展至更寬范圍，從而緩解接裂縫處的應力集中，起到了消散水平應變和傳遞豎向荷載的作用，并且增強瀝青混凝土的整體抗拉強度，延緩反射裂縫的產生。

（三）防滲作用。由于土工織物可以充分浸透瀝青，能在舊砼路面與瀝青加鋪層之間形成一層有效的防水層，即使加鋪層出現裂縫，也能防止地表水滲入舊路接裂縫和基層，使基層材料不受水破壞而影響其性能。

（四）鋪設土工織物時一般都先給予預拉，從而可降低其在荷載下的拉應力。

由于土工布能有效地改善加鋪層路面結構應力分布，抵抗和延緩由于舊路面接裂縫引起的瀝青混凝土路面反射裂縫的發生，從而提高路面的使用壽命。